โบลท์หน้าแปลนสแตนเลสพร้อมน๊อต

แนะนำผลิตภัณฑ์

โบลต์หน้าแปลนเป็นสปริงพิเศษที่รวมแผ่นหน้าแปลนและโบลต์เข้าด้วยกัน ปลายล่างของหัวมีแหวนรองในตัว (แผ่นหน้าแปลน) เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นมีขนาดใหญ่กว่าหัวโบลท์มาตรฐานมากและได้รับการออกแบบให้มีพื้นผิวแบบหยักหรือกันลื่น โครงสร้างแบบผสมผสานนี้สามารถให้พื้นผิวสัมผัสรับน้ำหนักที่ใหญ่ขึ้น และให้ความต้านทานแรงอัดและคุณสมบัติป้องกันการหลวมที่ดีเยี่ยม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่ต้องกระจายโหลดสูงหรือการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ช่วยให้กระบวนการติดตั้งง่ายขึ้นและไม่ต้องใช้แหวนรองแบบเรียบเพิ่มเติม ผลิตภัณฑ์มักทำจากเหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง และใช้การปรับสภาพพื้นผิว เช่น การชุบสังกะสีและ Dacromet เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน โบลท์หน้าแปลนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนสำคัญ เช่น ล้อรถยนต์ เครื่องจักรวิศวกรรม การเชื่อมต่อโครงสร้างเหล็ก และเครื่องจักรกลหนัก เป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ได้การเชื่อมต่อหน้าแปลนที่เชื่อถือได้

 

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

1. การออกแบบแบบบูรณาการ พื้นที่รับน้ำหนักขนาดใหญ่: ส่วนหัวมาพร้อมกับหน้าแปลนในตัว ซึ่งเทียบเท่ากับสลักเกลียวและแหวนรองในชิ้นเดียว พื้นผิวสัมผัสที่ขยายใหญ่ขึ้นนี้สามารถกระจายแรงกดบนพื้นผิวของจุดเชื่อมต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้วัสดุเนื้ออ่อนบุบ และลดความเสี่ยงที่สลักเกลียวจะคลายตัว

2. ประสิทธิภาพในการป้องกันการคลายและป้องกันการสั่นสะเทือนที่ดีเยี่ยม: พื้นผิวด้านล่างของหน้าแปลนมักจะได้รับการประมวลผลด้วยรูปแบบฟันกันลื่นในแนวรัศมีหรือศูนย์กลาง รูปแบบฟันเหล่านี้จะกัดเข้าไปในพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเมื่อทำการขันให้แน่น ทำให้เกิดความต้านทานเชิงกลอย่างมาก ดังนั้นจึงให้ผลป้องกันการคลายที่ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนและการกระแทก

3. ลดความซับซ้อนในการติดตั้งและปรับปรุงประสิทธิภาพ: เนื่องจากขั้นตอนการติดตั้งปะเก็นแยกกันถูกตัดออก จำนวนชิ้นส่วนจึงลดลง ทำให้กระบวนการประกอบง่ายขึ้น ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการติดตั้งและลดความเสี่ยงที่ปะเก็นจะหายไป

4. ความแข็งแกร่งในการเชื่อมต่อที่ดีและการปิดผนึกที่แข็งแกร่ง: พื้นที่สัมผัสที่ใหญ่ขึ้นและแรงกดทำให้การเชื่อมต่อแข็งขึ้นและมีการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับโอกาสการเชื่อมต่อหน้าแปลนที่ต้องมีการปิดผนึกในระดับหนึ่ง

 

การใช้งานผลิตภัณฑ์

1. อุตสาหกรรมยานยนต์: การใช้งานที่สำคัญ: ดุมล้อรถยนต์เป็นสถานการณ์การใช้งานที่คลาสสิกที่สุดสำหรับสลักเกลียวหน้าแปลน เชื่อมต่อดุมล้อเข้ากับล้ออย่างแน่นหนา และรองรับแรงบิด การกระแทก และการสั่นสะเทือนโดยตรงระหว่างการขับขี่ ความน่าเชื่อถือในการป้องกันการคลายตัวเป็นสิ่งสำคัญ การใช้งานอื่นๆ: การเชื่อมต่อชิ้นส่วนสำคัญ เช่น เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ช่วงล่างของแชสซี ฯลฯ

2. เครื่องจักรและอุปกรณ์หนัก: ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรวิศวกรรม (เช่น รถขุด, เครน), เครื่องจักรกลการเกษตร, อุปกรณ์การทำเหมือง ฯลฯ การเชื่อมต่อโครงสร้างเหล็กและการเชื่อมต่อรางของอุปกรณ์เหล่านี้สั่นสะเทือนอย่างแรง และสลักเกลียวหน้าแปลนสามารถให้การยึดที่มั่นคงและเชื่อถือได้

3. อาคารและสะพานโครงสร้างเหล็ก: ใช้เพื่อเชื่อมต่อคานเหล็กขนาดใหญ่ โครงถัก ส่วนรองรับ ฯลฯ พื้นผิวสัมผัสที่ขยายสามารถกระจายโหลดได้ดีขึ้นและปรับปรุงความแข็งและเสถียรภาพของโหนดการเชื่อมต่อ

4. พลังงานลมและสาขาพลังงานใหม่: ในกังหันลม สลักเกลียวหน้าแปลนที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนสำคัญ เช่น หน้าแปลนหอคอยและภายในห้องโดยสาร เพื่อรับมือกับแรงสลับที่รุนแรงและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากลม

5. ระบบท่อและตัวปั๊มวาล์ว: ใช้สำหรับเชื่อมต่อหน้าแปลน สามารถให้แรงกดสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกของการเชื่อมต่อหน้าแปลนและป้องกันการรั่วไหลของของไหล มักใช้ในโครงการวางท่อ เช่น ปิโตรเลียม อุตสาหกรรมเคมี และการอนุรักษ์น้ำ

 

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: "ซี่ฟันปลากันลื่น" บนโบลท์หน้าแปลนทำหน้าที่อะไร? พื้นผิวสัมผัสจะเสียหายทุกครั้งในการใช้งานหรือไม่?

A: หน้าที่หลักของรูปแบบฟันป้องกันการลื่นไถลคือการกัดพื้นผิวสัมผัสผ่านการเสียรูปพลาสติกเฉพาะที่เพื่อสร้างแรงตาข่ายเชิงกลขนาดใหญ่เพื่อป้องกันไม่ให้โบลต์หมุนหลวม การออกแบบคาดว่าจะเกิดการกัดเล็กน้อย และจำเป็นเพื่อความปลอดภัยสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ (เช่น ล้อรถยนต์ โครงสร้างเหล็ก) หลังจากการถอดชิ้นส่วน รอยฟันจะเหลืออยู่บนพื้นผิวสัมผัส นี่เป็นเรื่องปกติ

 

ถาม: จะเลือกและติดตั้งสลักเกลียวหน้าแปลนได้อย่างไร?

A: ข้อมูลจำเพาะด้านมิติ: จำเป็นต้องยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางระบุ (เช่น M12) ระยะพิทช์ ความยาวที่กำหนด และขนาดหน้าแปลน ระดับประสิทธิภาพ: เลือกตามความต้องการด้านความเครียด ตัวอย่างเช่น สลักเกลียวความแข็งแรงสูงเกรด 10.9 หรือเกรด 12.9 มักใช้กับล้อรถยนต์ การรักษาพื้นผิว: เลือกตามสภาพแวดล้อม เช่น การชุบสังกะสี, Dacromet, เรขาคณิตฟอสเฟต ฯลฯ เพื่อให้มีความต้านทานการกัดกร่อนและการหล่อลื่น การติดตั้ง: ต้องใช้ประแจทอร์คเพื่อขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่แนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงพรีโหลดและแรงจับยึดที่เพียงพอ

 

ถาม: โบลท์หน้าแปลนสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้หรือไม่?

ตอบ: ไม่แนะนำให้ใช้ชิ้นส่วนเพื่อความปลอดภัยที่สำคัญซ้ำ (เช่น ดุมล้อและข้อต่อสปินเดิล) เนื่องจากหลังจากการขันแน่นหนึ่งครั้ง โบลต์อาจเกิดการเสียรูปแบบพลาสติก และรูปแบบฟันป้องกันการลื่นไถลสึกหรอ การใช้งานซ้ำๆ ไม่สามารถรับประกันแรงขันแน่นเดิมและประสิทธิภาพการป้องกันการคลายตัวได้ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย สำหรับโอกาสที่ไม่ร้ายแรง สามารถใช้ซ้ำได้ด้วยความระมัดระวัง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ แต่ต้องมีการตรวจสอบอย่างระมัดระวัง

สกรูคอเหลี่ยมหัวกลมสแตนเลส 304

สกรูหัวหกเหลี่ยมเกลียวเต็มสแตนเลส

สกรูหัวจมหกเหลี่ยมแบบจานแบน

สกรูขนสีกึ่งกลมสีที่ไม่ได้มาตรฐาน

สกรูสี่เหลี่ยมเหล็กกล้าคาร์บอนที่ไม่ได้มาตรฐาน

สกรูที่ไม่ได้มาตรฐานพร้อมหัวจมและรูปทรงหกเหลี่ยมและการเคลือบกาว