น็อตแหนบ Type B

แนะนำผลิตภัณฑ์

น็อตแหนบแบบ B เป็นน็อตยึดที่รวมแหนบสปริงแบบยืดหยุ่นเข้ากับตัวเกลียว ใช้โครงสร้างแหนบรูปตัว U หรือรูปโบว์ สามารถติดเข้าที่ขอบแผ่นโลหะหรือรูสี่เหลี่ยมได้อย่างรวดเร็วระหว่างการติดตั้ง เพื่อให้เกิดการทำงานด้านเดียวและการล็อคตัวเองแบบยืดหยุ่น เนื่องจากเป็นน็อตชิ้นส่วนรถยนต์ที่สำคัญ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแผ่นโลหะของตัวถัง โมดูลประตู ตัวยึดกันชน อุปกรณ์ยึดไฟรถยนต์ และตำแหน่งอื่นๆ เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนคลายตัวอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลิตภัณฑ์ครอบคลุมถึงน็อตรูปทรงพิเศษและน็อตที่ไม่ได้มาตรฐาน โครงสร้างสามารถปรับแต่งตามความหนาของแผ่นชิ้นงาน ส่วนต่อประสานการติดตั้ง และข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก และสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์การประกอบต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น บริษัทของเราผ่านการรับรองระบบคุณภาพ IATF 16949 ให้บริการแบบครบวงจรตั้งแต่การพัฒนาตัวอย่างไปจนถึงการจัดส่งเป็นชุด และมอบโซลูชั่นการยึดที่เชื่อถือได้สูงและประสิทธิภาพการประกอบสูงแก่ลูกค้า

 

การออกแบบและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

น็อตแหนบแบบ B เป็นน็อตยึดที่รวมตัวน็อตเข้ากับโครงสร้างแหนบแบบยืดหยุ่น คุณลักษณะทั่วไปของมันคือการออกแบบที่ผสมผสานระหว่างแหนบรูปตัว "U" หรือ "รูปโค้ง" และตัวเกลียว ในระหว่างการติดตั้ง แขนแหนบจะสร้างแรงจับยึดแบบยืดหยุ่น ช่วยให้สามารถยึดน็อตเข้ากับขอบของชิ้นงานหรือรูสี่เหลี่ยมได้อย่างแน่นหนา ทำให้ได้ตำแหน่งที่รวดเร็วและล็อคตัวเองได้

 

คุณสมบัติการออกแบบหลัก:

โครงสร้างการหนีบแบบยืดหยุ่น: แขนแหนบให้แรงกดแบบยืดหยุ่นอย่างต่อเนื่อง ช่วยลดช่องว่างของเกลียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการคลายเนื่องจากการสั่นสะเทือน

การติดตั้งอย่างรวดเร็ว: ไม่จำเป็นต้องเชื่อมหรือตอกหมุด สามารถสอดเข้ากับขอบของแผ่นโลหะหรือรูที่ทำไว้ล่วงหน้าได้โดยตรง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประกอบได้อย่างมาก

การออกแบบขีดจำกัดสองทาง: โครงสร้างแหนบทำให้ได้ตำแหน่งตามแนวแกนและเส้นรอบวงในเวลาเดียวกัน และไม่ง่ายที่จะหมุนหลังการติดตั้ง

ความสามารถในการถอดออกได้: รองรับการถอดและประกอบหลายครั้งเพื่อการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนที่ง่ายดาย

 

วัสดุและพื้นที่การใช้งาน

วัสดุ:

วัสดุแหนบ: เหล็กสปริงคุณภาพสูง (65Mn, SUS301 ฯลฯ ) มีความยืดหยุ่นที่มั่นคงและอายุการใช้งานความล้าที่ดีเยี่ยมหลังการอบชุบ

วัสดุน็อต: เหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส หรือโลหะผสมทองแดง ตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน

การรักษาพื้นผิว: Dacromet, การชุบสังกะสี, การชุบนิกเกิล, ฟอสเฟต ฯลฯ ปรับให้เข้ากับระดับการป้องกันการกัดกร่อนในสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน

 

พื้นที่การใช้งาน:

น็อตแหนบชนิด B ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่ต้องการการประกอบอย่างรวดเร็ว + ป้องกันการสั่นสะเทือนและป้องกันการคลายตัว:

การผลิตรถยนต์: เนื่องจากน็อตชิ้นส่วนรถยนต์ที่สำคัญ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในขอบโลหะแผ่นตัวถัง โมดูลประตู ตัวยึดกันชน อุปกรณ์ยึดไฟหน้า รางเลื่อนเบาะนั่ง ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการสองประการของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อประสิทธิภาพการประกอบและความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อ

การขนส่งทางรถไฟ: ใช้สำหรับยึดแผงภายในและตู้ไฟฟ้าในตู้โดยสาร

เครื่องจักรทางวิศวกรรม: เหมาะสำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่หุ้มด้วยการสั่นสะเทือนที่รุนแรง

ระบบไฟฟ้ากำลัง: ใช้สำหรับการติดตั้งส่วนประกอบภายในตู้จ่ายไฟและตู้ควบคุมอย่างรวดเร็ว

 

ระบบการควบคุมคุณภาพและการรับรอง

น็อตแหนบแบบ B เป็นน็อตยึดแบบกุญแจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในสถานการณ์น็อตชิ้นส่วนยานยนต์ คุณภาพเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะทั้งคัน บริษัทของเราได้สร้างระบบควบคุมคุณภาพแบบครบวงจร:

การควบคุมวัตถุดิบ: การตรวจสอบซ้ำ 100% ของแถบเหล็กสปริงเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็ง โมดูลัสยืดหยุ่น และความทนทานต่อความหนาเป็นไปตามข้อกำหนด

 

การควบคุมกระบวนการ:

การขึ้นรูปปั๊ม: มิติที่สำคัญได้รับการตรวจสอบด้วย SPC (การควบคุมกระบวนการทางสถิติ)

การอบชุบด้วยความร้อน: การผลิตเตาอย่างต่อเนื่อง การบันทึกเส้นโค้งอุณหภูมิและการกระจายความแข็งแบบเรียลไทม์

การรักษาพื้นผิว: การทดสอบสเปรย์เกลือ, การทดสอบการเปราะของไฮโดรเจน, การทดสอบการยึดเกาะของการเคลือบ

การทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป: การทดสอบแรงจับยึดแบบยืดหยุ่น, การทดสอบแรงจับยึดแรงบิด, การทดสอบการสั่นสะเทือนและป้องกันการหลวม (ตามมาตรฐาน GB/T 10431 หรือ ISO 16130) การทดสอบอายุการใช้งานความล้า

 

ระบบการรับรอง:

ISO 9001, IATF 16949 (ระบบการจัดการคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์)

ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS และ REACH ในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

มีแพ็คเกจเอกสาร PPAP (กระบวนการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิต) ระดับ 3 ให้เลือก

สำหรับน็อตที่มีรูปร่างพิเศษและน็อตที่ไม่ได้มาตรฐาน เราได้จัดทำกระบวนการควบคุมคุณภาพพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองแต่ละรายการจะรักษาดัชนีความสามารถของกระบวนการ Cpk ≥ 1.33 ในขณะที่เพิ่มความซับซ้อนของโครงสร้าง

 

บริการที่กำหนดเอง

การปรับแต่งโครงสร้าง: ตามรูปร่างขอบหรือรูปแบบช่องเปิดของชิ้นงานของลูกค้า ออกแบบความยาว ความกว้าง และมุมการดัดของแขนแหนบ ปรับแรงหนีบแบบยืดหยุ่น จับคู่ความหนาของแผ่นที่แตกต่างกัน (0.8 มม. – 5.0 มม.) และข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก และเพิ่มโครงสร้างที่ป้องกันข้อผิดพลาด โครงสร้างนำทาง และการกระแทกในการวางตำแหน่ง

การปรับแต่งขนาดและเกลียว: ข้อมูลจำเพาะของเกลียว: เกลียวเมตริก, อิมพีเรียล, อเมริกัน และเกลียวที่ไม่ได้มาตรฐาน (ส่วนใหญ่ M3 – M12) ขนาดการติดตั้ง: ปรับให้เข้ากับความกว้างของขอบที่แตกต่างกัน ขนาดช่องเปิด โครงร่าง: สมมาตร ออฟเซ็ต ขยายกว้าง ฯลฯ

การบูรณาการด้านฟังก์ชัน: รวมน็อตยึดเข้ากับไลน์การ์ด ตัวยึด และแหวนซีล เพื่อลดประเภทของชิ้นส่วน และมีฟังก์ชันป้องกันการคลายและป้องกันการรั่วซึมที่ติดกาวไว้ล่วงหน้า

 

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อะไรคือข้อดีของแหนบแหนบชนิด B เมื่อเปรียบเทียบกับน็อตเชื่อมทั่วไป?

A: น็อตแหนบแบบ B เป็นของ "แบบหนีบแบบยืดหยุ่น" ในบรรดาน็อตยึด ไม่ต้องใช้อุปกรณ์และกระบวนการเชื่อมและสามารถจับยึดเข้ากับชิ้นงานได้โดยตรง เหมาะอย่างยิ่งกับชิ้นงานที่ทาสีหรือชุบ พวกเขาจะไม่ทำลายชั้นป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวและง่ายต่อการถอดประกอบและซ่อมแซม

 

ถาม: ในด้านยานยนต์ น็อตแหนบชนิด B ส่วนใหญ่ใช้ที่ไหน? พวกเขาเป็นถั่วอะไหล่รถยนต์มาตรฐานหรือไม่?

ตอบ: ใช่ น็อตแหนบชนิด B เป็นน็อตชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วไป และใช้กันอย่างแพร่หลายในขอบโลหะแผ่นตัวถัง แผงประตูด้านใน ตัวยึดกันชน ที่วางโคมไฟ โครงสร้างที่นั่ง ฯลฯ ประสิทธิภาพการป้องกันการสั่นสะเทือนเป็นไปตามข้อกำหนดการป้องกันการหลวมในระดับที่สูงขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์

 

ถาม: จะแน่ใจได้อย่างไรว่าน็อตแหนบรูปทรงพิเศษจะไม่หลุดออกในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือน

ตอบ: เราใช้กลไกป้องกันการคลายแบบคู่ของ "แรงหนีบยางยืดของแหนบ + เกลียวพอดี" สำหรับน็อตที่ไม่ได้มาตรฐาน ค่าแรงแหนบจะถูกปรับให้เหมาะสมผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ และจะทำการทดสอบการสั่นสะเทือนกับตัวอย่างเพื่อตรวจสอบให้แน่ใจว่าการลดทอนแรงจับยึดอยู่ภายในช่วงที่อนุญาต

 

ถาม: แรงยึดแบบยืดหยุ่นของน็อตแหนบจะสลายไปตามกาลเวลาหรือไม่?

A: เหล็กสปริงคุณภาพสูงมีความต้านทานการคลายความเครียดได้ดีหลังผ่านการบำบัดความร้อนตามสมควร เราได้ตรวจสอบผ่านการทดสอบอายุการใช้งานตามความล้าว่าภายใต้ภาระการทำงานที่กำหนด การลดทอนความยืดหยุ่นจะถูกควบคุมภายในช่วงที่อนุญาตและตรงตามข้อกำหนดการใช้งานในระยะยาว

น็อตสปริงกันการสั่นสะเทือนแบบสี่เหลี่ยมพร้อมเหล็กสปริงในตัว

น็อตล็อคเม็ดมีดไนล่อนหกเหลี่ยม

น็อตหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรองแบนขนาดใหญ่และโบลท์หาง

น็อตค้อนรูไขว้สแตนเลสที่ไม่ได้มาตรฐาน

น็อตชุบสังกะสีเหล็กกล้าคาร์บอนทนต่อการกัดกร่อน

น๊อตรูปพิเศษชุบสังกะสีทนต่อการกัดกร่อน